Bu içerikte uçaklar hakkında merak edilen pek çok soruya yanıt bulacaksınız. Uçakların neden beyaz oluşundan tutun da uçuşlarda yanımıza neden sıvı almamamız gerektiğine kadar…
Hazırsanız, gökyüzünün sınırlarını zorlayan bu eşsiz araçlarla ilgili pek çok detayı keşfetmeye başlayalım. Keyifli okumalar!
Uçaklarla ilgili en çok merak edilenler
- Uçakların neden neredeyse hepsi beyazdır?
- Uçaklara neden 100 ml’den fazla sıvı alınmıyor?
- Pilot koltukları neden koyun postuyla kaplanıyor?
- Uçaklarda da tıpkı otomobillerdeki gibi bir korna sistemi var mı?
- Uçaklardaki emniyet kemerleri neden belden takılıyor?
- Uçakların altında yer alan küçük pervane benzeri yapının aslında işlevi ne?
- Kargo uçakları, yolcu uçaklarından nasıl oluyor da daha hızlı uçuyor?
- Uçak motorları neden gittikçe büyüyor?
- Uçaklarla ilgili diğer içeriklerimiz:
Uçakların neden neredeyse hepsi beyazdır?
Uçakların çoğunun neden beyaz renkte olduğunu merak etmişizdir. Aslında bunun birçok avantajı var. Beyaz boya güneş ışınlarını yansıtarak uçağın içinde oluşabilecek aşırı ısınmayı önlüyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Ayrıca beyaz boya, diğer renklere göre daha az ağırlık ekler, bu da uçağın daha az yakıt tüketmesini sağlar. Tabii sebepleri sadece bunlarla sınırlı değil!
Daha fazla bilgi almak için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçaklara neden 100 ml’den fazla sıvı alınmıyor?
Aslında bu kural, 2006 yılında başladı. Sebebi ise İngiliz güvenlik güçlerinin bir terör komplosunu engellemesiydi. Komplocular, hidrojen peroksit bazlı patlayıcıları meşrubat şişelerinde taşıyarak uçaklarda kullanmayı planlamışlardı.
Bu tehdidin ardından, başlangıçta tüm sıvılar uçaklarda yasaklandı, ancak Kasım 2006’da yolcuların en fazla 100 ml’lik şeffaf kaplarda sıvı getirmelerine izin verildi. 100 ml sınırı, patlayıcı maddelerin uçak güvenliğine olan risklerini yönetmek için belirlendi çünkü bu miktarın tek başına büyük bir patlama riski oluşturma olasılığı düşük.
Bu kuralların amacını ve daha fazlasını öğrenmek için buraya tıklayabilirsiniz.
Pilot koltukları neden koyun postuyla kaplanıyor?
Koyun postları aslında pilotları yazın serin, kışın sıcak tutmak amacıyla kullanılıyor. Bu kılıflar, kokpit sıcaklığına bağlı olarak neredeyse aynı sıcaklıkta kalıyor ve pilotları kuru tutuyor.
Uçak sertifikasyon kurallarına göre ateşe dayanıklı olması da bir avantaj. Yüksek nitrojen ve su içeriği sayesinde yangına karşı dirençli olması da kullanılmasının ardında yatan sebeplerden birisi.
Daha fazla bilgi almak için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçaklarda da tıpkı otomobillerdeki gibi bir korna sistemi var mı?
Şaşırtıcı ama evet var! Uçaklardaki kornalar genelde yerdeki operasyonlar sırasında kullanılıyor ve pilotlar ile yer hizmeti personeli arasında iletişimi sağlıyor. Bu kornalar, özellikle uçağın bakımı sırasında güvenlik amacıyla kullanılır ve kokpitte “GND” veya “GRD CALL” düğmesine konumlanmıştır.
Havada veya uçuş sırasında kornaların kullanımı nadirdir çünkü hava trafik kontrolü ile iletişim elektronik sistemler aracılığıyla sağlanır ve kornaların kullanılması karmaşaya yol açabilir. Bu nedenle, kornalar genellikle havada devre dışı bırakılır ve sadece yerde belirli işaretler vermek için kullanılır.
Daha fazla bilgi almak için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçaklardaki emniyet kemerleri neden belden takılıyor?
Uçaklarda, neden araçlarda olduğu gibi omuzdan değil de belden emniyet kemeri olduğunu çoğumuz merak etmişizdir. Aslında bu tasarımla üreticiler ve hava yolu şirketleri, maliyetlerin düşük tutulmasını, kabindeki alanın verimli kullanılmasını ve yolcuların konforunu sağlamayı amaçlıyor.
İşin içine maliyet de girince tabii ki tadından yenmiyor. Kullanım kolaylığı, emniyet hissini daha fazla hissettirmek gibi daha pek çok sebebi var.
Daha fazlasını öğrenmek için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçakların altında yer alan küçük pervane benzeri yapının aslında işlevi ne?
Ram air turbine olarak bilinen bu parça, uçakların hayati önem taşıyan elektrik sistemlerini desteklemek için kullanılan bir acil durum sistemidir. İşlevi, uçağın hızıyla oluşan hava akımını kullanarak elektrik enerjisi üretmektir.
Normalde uçağın ana motorları elektrik enerjisi sağlarken acil durumlarda bu sistem devreye girer ve elektrik motoru aracılığıyla gereken enerjiyi üretir. Ancak bundan çok daha fazla sebebi var!
Detaylı bilgi için buraya tıklayabilirsiniz.
Kargo uçakları, yolcu uçaklarından nasıl oluyor da daha hızlı uçuyor?
Tam tersi olması gerek aslında değil mi? Ama kargo uçakları, yolcu uçaklarından daha hızlı uçar çünkü daha aerodinamik tasarıma sahiptirler, daha küçük yüzey alanına sahipler ve genellikle daha yüksek irtifalarda ve daha az yoğun hava koşullarında uçarlar.
Bu faktörler kargo uçaklarının daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlasa da tek neden değil.
Detaylı bilgi için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçak motorları neden gittikçe büyüyor?
Son yıllarda uçak motorlarının boyutlarının artmasının ana sebebi, daha yüksek verimlilik ve yakıt tasarrufu sağlamak için. Gelişen teknolojiyle birlikte uçak motorlarının büyümesi, daha yüksek baypas oranlarına ve daha büyük fan kanatlarına olanak tanır.
Bu sayede motorlar, daha az yakıt tüketerek daha fazla itme gücü üretebilirler. Büyük fan kanatlarıyla daha fazla hava akışı sağlanması, motorun verimini artırırken, yanma çekirdeğindeki hava miktarının azaltılmasıyla da yakıt tasarrufu sağlanır.
Daha detaylı bilgi edinmek için buraya tıklayabilirsiniz.
Uçaklarla ilgili diğer içeriklerimiz:
